Cuộc đua nước rút của thị trường ô tô

Khi những cái tên như Honda City, Nissan Sunny chưa kịp quen với thị trường thì hàng loạt các xe phân khúc hạng B khác đã được tung ra với thiết kế đẹp và giá bán dao động từ 450 đến dưới 600 triệu đồng của Hyundai hay Chevrolet.

Trong khi đó, Toyota với nhiều đồn đoán cho dòng Vios 2014 và Ford thì chuẩn bị đưa ra thị trường Việt Nam Fiesta mới gắn EcoBoost.

Thị trường ưa chuộng

Xe bán đã nhiều trở lại, nhất là dòng xe thuộc phân khúc hạng trung bình như Cruze, Fiesta, City, Mazda 2. Điểm qua có thể thấy, trong tháng 9.2013, Honda City có hơn 100 chiếc được bán ra. Theo số liệu thống kê, trong liên tục ba tháng sau khi giới thiệu ra thị trường vào tháng 6.2013, dòng xe này đã duy trì được thị trường khi liên tục đạt trên 100 xe/tháng.

Hai dòng xe được nhiều người đánh giá là trẻ trung với thiết kế khá "ngầu" của Chevrolet là Cruze và Forte của Thaco KIA cũng có doanh số bán duy trì khá tốt khi trong tháng 9, hai đơn vị này có số xe bán ra là 150 chiếc Cruze và hơn 230 chiếc Forte.

Trong lúc này, mẫu xe đình đám Fiesta với động cơ 1,6L của Ford vẫn duy trì ở thị trường khi có gần 80 chiếc giao khách trong tháng 9, nâng tổng số xe bán từ đầu năm đến nay là hơn 650 chiếc. Mazda 2 của VinaMazda cũng có gần 50 chiếc được tiêu thụ trong tháng 9 vừa qua, theo số liệu công bố của họ.

Tuy nhiên, nếu so sánh về số bán ra thì Toyota vẫn là "ông trùm" khi dòng xe Vios 1.5 phiên bản G và E của hãng này có lượng tiêu thụ khá lớn với hơn 400 chiếc, chưa kể dòng Vios Limo của hãng này vốn dùng nhiều cho dịch vụ taxi, và dòng Yaris với số xe ra thị trường gần 100 chiếc trong một tháng.

Với Nissan, theo công bố của nhà sản xuất, họ đã có 600 đơn đặt hàng sau khi ra mắt dòng xe Sunny. Ngoài những cái tên trên, các dòng xe khác cũng đã xuất hiện trên thị trường khá nhiều như Hyundai i20, Hyundai Acent, KIA Rio hoặc Chevrolet Aveo...

Có thể thấy, phân khúc xe hạng B tại Việt Nam hiện đa dạng và có điểm chung là dung tích xylanh trong khoảng 1,4 – 1,6L, cá biệt có vào dòng xe cận phân khúc dung tích 1,2L. Đa số các dòng xe này được thiết kế khá đẹp với những đường nét phù hợp cho người trẻ tuổi.

Mâm tiệc còn món ngon

Hôm ra mắt dòng xe Aveo, ông Gaurav Gupta, tổng giám đốc GM Việt Nam, nói rằng: "Những dòng xe như Aveo được xây dựng để cung cấp cho những thị trường mới nổi và còn rất nhiều tiềm năng như Việt Nam".

Vậy nên Aveo mới có giá bán từ 435 triệu đồng/chiếc cho phiên bản thấp nhất. Nếu xét về giá, hiện tại những cái tên cũ như Fiesta, Vios, Cruze hay những cái tên còn mới như City, Sunny... đều có mức giá cao hơn vài chục triệu đến hơn 100 triệu đồng. Có thể nói, mức giá mà GM đưa ra cho dòng Aveo chắc chắn khiến các đối thủ của dòng xe này ít nhiều "đau đầu".

Với Ford Việt Nam, sau hai năm gặt hái nhiều thành quả từ dòng Fiesta, hãng này cũng kịp xoay trở trước hàng loạt thay đổi của thị trường xe trong cùng phân khúc.

Ông Metelo Arias, tổng giám đốc Ford Việt Nam, chia sẻ: "Fiesta có 55% khung gầm được thiết kế với thép chịu lực cao. Bên cạnh đó xe còn tích hợp những hệ thống như ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, điều khiển bằng giọng nói và tiêu hao chưa đến 6L/100km. Cuối tháng 10 tới đây, chúng tôi sẽ giới thiệu động cơ EcoBoost 1L có công suất của một động cơ xăng truyền thống 1,6L và tiết kiệm nhiên liệu hơn 20%".

Hiện tại, trên hệ thống của hãng này tại Việt Nam chỉ còn thấy giá bán của hai phiên bản Fiesta hộp số tự động sáu cấp 1,6L với giá bán cho bản cao nhất chưa đến 600 triệu đồng.

Tại Hyundai Thành Công, sau khi tham gia thị trường với dòng xe Accent bốn cửa từ năm 2010, nhà nhập khẩu và phân phối này tiếp tục nhập khẩu dòng Accent năm cửa đầu tuần tháng 10 vừa qua. Xe có giá bán 569 triệu đồng, sử dụng động cơ dung tích 1,4L Gamma, nhập khẩu nguyên chiếc.

Không công bố số lượng bán ra nhưng ông Lê Ngọc Đức, phó tổng giám đốc Hyundai Thành Công, cho biết: "Dòng xe Accent bốn cửa được đón nhận rất tốt tại thị trường Việt Nam và để làm đa dạng thêm lựa chọn cho khách, chúng tôi quyết định nhập thêm phiên bản năm cửa".

Xem ra, thị trường xe hơi phân khúc trung bình vẫn còn nhiều chỗ trống, ai sẽ là người tiếp theo điền vào những chỗ trống đó trước khi các hiệu luật thuế quan thuộc ASEAN hoặc WTO áp thuế suất thấp hoặc giảm trừ đối với mặt hàng xe hơi nhập khẩu trong giai đoạn 2014 – 2018?

Hiện tại, Thái Lan, Malaysia, Indonesia đã có rất nhiều dòng xe phân khúc này và có nhiều dòng đang có nhiều khả năng được nhập về Việt Nam.

Theo Nam Hưng

Sài Gòn tiếp thị.